드라이버 샷이 낮게 깔리는 이유
드라이버는 내려 치는 것이 아니라 올려 치는 클럽이다
아이언은 내려 치며 볼을 맞힙니다. 임팩트 때 스윙 아크가 아직 내려가는 중입니다. 드라이버는 반대입니다. 볼을 티 위에, 앞쪽에 두는 이유는 바로 클럽이 이미 올라가기 시작할 때 볼을 맞히기 위해서입니다. Jack Nicklaus는 거듭 말합니다. 티를 높게 꽂고 드라이버를 "올라가는 궤도에서" 쳐야 비행을 최대화할 수 있다고요.
어택 앵글이 마이너스라면(내려 친다면) 드라이버는 임팩트 때 다이내믹 로프트를 잃고 볼이 납작하게 나갑니다. TrackMan의 볼 비행 법칙에 따르면 발사각은 주로 어택 앵글과 다이내믹 로프트에 달려 있습니다. 둘 다 낮으면 낮은 탄도가 나옵니다. 더 나쁜 것은, 내려 치면 대개 스핀이 늘어나 볼이 낮게 나갔다가 갑자기 솟아오른 뒤 캐리 없이 떨어진다는 점입니다.
가장 흔한 세 가지 원인
1. 볼이 너무 뒤쪽에 있음. 볼이 스탠스 중앙에 있으면 클럽이 아직 내려가는 중에 볼에 닿습니다. 올라가는 궤도에서 맞히려면 볼을 리드 발(앞발) 뒤꿈치 선상에 두세요.
2. 티가 너무 낮음. 볼이 낮으면 내려 칠 수밖에 없습니다. 고전적인 규칙은 볼의 절반이 드라이버 크라운 위로 올라오게 하는 것입니다.
3. 위에서 덮어 치기. 클럽을 바깥에서 던지는 전환은 클럽이 더 가파르고 더 내려가는 각도로 들어오게 만들어 발사각을 죽입니다.
내 원인이 무엇인지 알아내는 법
문제는 "낮게 나간다"가 원인이 아니라 증상이라는 것입니다. 다운스윙에서 클럽이 무엇을 하는지 봐야 합니다. 레이더는 실제 어택 앵글을 알려 주고, 카메라(Birdia가 휴대폰에서 쓰는 것 같은)는 스핀을 측정하지는 못하지만 볼 위치, 티 높이, 그리고 클럽이 너무 가파르게 들어오거나 바깥에서 들어오는지를 보여 줍니다. 이 세 가지 데이터로 기술을 건드리기 전에 원인을 찾아낼 수 있습니다.
David Leadbetter는 어택 앵글이 손으로 볼을 "띄우려는" 데서가 아니라 시퀀스와 다운스윙 플레인에서 나온다고 강조합니다. 손목을 젖혀 볼을 띄워 주려 하면 대개 정반대 결과가 나옵니다. Birdia는 스윙의 어느 시점에서 너무 가파르게 되는지 보여 주므로, 증상이 아니라 원인을 연습할 수 있습니다.
출처
- Jack Nicklaus — Golf My Way.
- TrackMan — Ball Flight Laws.
- David Leadbetter — The Golf Swing.
자주 묻는 질문
드라이브를 띄우려면 티를 더 높게 꽂아야 하나요?
도움은 되지만 그것만으로 해결되지는 않습니다. 높은 티는 올려 치도록 유도하며, 그것이 목표입니다. 하지만 볼이 너무 뒤에 있거나 클럽이 가파르게 들어와서 계속 내려 친다면, 높은 티는 페이스 위쪽에 맞게 할 뿐입니다. 볼 위치와 어택 앵글을 함께 고치세요.
낮은 드라이브는 항상 나쁜가요?
아닙니다. 스핀이 적고 낮게 뻗어 나가는 드라이브는 런이 많고 맞바람에서는 이상적입니다. 문제는 낮게 그리고 캐리 없이 나갈 때입니다. 낮은 다이내믹 로프트에 높은 스핀이라는 최악의 조합이라는 신호입니다. 볼이 늦게 솟았다가 떨어집니다. 이런 탄도는 고칠 가치가 있습니다.
스윙을 바꿔야 하나요, 셋업만 바꾸면 되나요?
항상 셋업부터 시작하세요. 볼은 리드 발 뒤꿈치 선상의 앞쪽에, 티는 더 높게, 어드레스 때 어깨는 약간 뒤로 기울입니다. 많은 골퍼가 이것만으로 탄도를 고칩니다. 그래도 드라이브가 낮다면 다운스윙(바깥에서 너무 가파르게 들어오는지)을 살펴보세요. 그것은 동작의 변화입니다.
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